Направляющая цепи

Вместо ремня в ДВС может использоваться цепь, она же может дополнять существующий привод. Из обыденной жизни мы знаем, что цепь крепче ремня, тем более, если её изготовить из особых сплавов повышенной крепкости. Из этих соображений её и устанавливают в моторах Камминз. Механизм газораспределения, например, с такой цепью работает дольше и является более надёжным. Вращение от коленвала идёт на распредвал без задержки и с высокой надёжностью. Совокупность деталей, благодаря которой выполняется направление рядом с ведущей звездой при вхождении в пазы, получила название направляющей цепи. Они могут прикрепляться по разные стороны, а могут объединяться в одностороннюю группу.

Какие направляющие представлены

Если на вашем силовом агрегате имеется приводная цепь, то направляющую мы сможем подобрать, к какой бы серии ни относился этот двигатель. Например, у нас имеется отличная направляющая цепи для серий ISF2.8 и ISF3.8, эти «движки» обычно установлены на ГАЗелях, ПАЗиках, Соболях. Все направляющие отличаются высокой крепкостью, так как в состав стали включаются легированные и модифицированные составляющие, способствующие её укреплению. Мы реализуем только лицензионные детали, имеющие одобрение концерна Камминз на установку в его моторах. Любой из типов направляющих, монтируемых на двигатели Cummins, может быть заказан у нас, в случае затруднений с выбором мы бесплатно предоставим информацию о каждом из них.

Неисправности, ремонт

В случае появления неисправностей направляющую цепи ремонтируют, если это невозможно или нецелесообразно, то заменяют. Езда с неисправной направляющей чревата износом самой цепи, неверным её натяжением и снижением эффективности всего силового агрегата. Кроме того, будет происходить и изнашивание чрезмерно напряжённых узлов, которые получат параллельную нагрузку в этом случае.

Даже изготовленная из высококлассных материалов цепь рано или поздно будет порвана, либо будет разрушаться постепенно. Дело, конечно, в нагрузках, которые она испытывает, плюс влияют сильнейшие температуры с давлением. Ситуация осложняется, когда текут топливо, масло, ОЖ. Ведь все они, по сути, являются абразивными веществами, постепенно разрушающими металл. Это же касается и направляющей. Поэтому стоит обратить внимание на систему смазки, топливного обеспечения, фильтрующие компоненты.

Но вопрос с разрывом цепи можно решить восстановлением. В направляющей же, как правило, потери носят необратимый характер, поэтому её заменяют.

Другая часто возникающая проблема, касающаяся направляющей, связана с заклиниванием механизмов. В этом случае, возможно, нужно заменить шестерёнки, но это будет эффективно только на начальном этапе разрушительных процессов, когда они не распространились по всей направляющей.

В качестве профилактической меры, помимо ТО, своевременной замены масла, снабжения двигателя качественным топливом, можно порекомендовать плавность набора оборотов, т.к. резкое их увеличение напрягает цепь с направляющей.