Болты

Если у вас возникла потребность в болтах для любых механизмов, применяемых в сериях двигателей Cummins, вам не нужно заниматься самостоятельным поиском, для вашего удобства мы собрали их в данной категории.

Для чего нужны

Болт представляет собой изделие стержневого вида, с помощью которого жёстко соединяются различные детали. В ДВС такая необходимость возникает во многих местах:

• коленчатый вал;
• распределительный вал;
• цилиндровый блок;
• ГБЦ;
• турбокомпрессор;
• воздушный компрессор;
• ТНВД;
• ТННД;
• водяная помпа и т.д.

Все запчасти, как правило, крепятся именно болтами. Но болтовые соединения могут быть различными — есть анкерные, фланцевые и откидные, имеется разное количество граней на головке. Различны и размеры этого элемента.

При всех различиях, все они выполняют одну функцию — обеспечение крепкого, надёжного закрепления узлов и компонентов силового агрегата. Поэтому от них зависит функциональность любой части мотора и его в целом.

Какие болты имеются у нас

В нашей коллекции — разнообразная болтовая номенклатура, поэтому вы сможете подобрать у нас болт для любого компонента, применяемого в силовом агрегате Камминз. Среди них — не только указанные выше, но и для другого крепежа:

• крышки гнездовой головки;
• выходного патрубка охлаждающей системы;
• крышки выпускного коллектора;
• воздушного подогревателя;
• адаптера ТНВД и т.д.

Среди них — имеющие плоскую головку, с фланцем и без, M6x1x16 и М8х1,25х30. Для каждой из серий (A, B, N, L, M и др.) можно подобрать свой болт. Имеется и сопутствующая номенклатура — уплотнительные шайбы, хомуты, гайки и др. Все болты, как и другие изделия, реализуемые нами, имеют одобрение на установку в двигателях Камминз, так как наша компания является его официальным дилером. Это значит, что на них распространяются гарантийные обязательства производителя. При этом за счёт прямых поставок сохраняется и ценовое преимущество.

Неисправности и пути устранения

Какие бы детали ни соединяли болтами, они всё равно входят в структуру ДВС, а значит — испытывают все те неблагоприятные воздействия, которые выпадают на долю соединяемых ими узлов. К таким можно отнести, например, тысячеградусный жар. Не меньше проблем и от огромного давления. Абразивные вещества тоже вносят свою лепту. В результате болты, даже будучи изготовленными из стойких материалов, стали, чугуна с хромовыми и молибденовыми включениями, не выдерживают и ломаются. Ещё одна особенность болтовых соединений — необходимость затяжки под определённым усилием. Если будет меньше — он вылетит и на ускорении повредит не один узел. При превышении резьба будет сорвана, наступят такие же последствия.

Поэтому поездки с неисправными болтами или при их отсутствии запрещены. Необходимо заменить их, так как ремонт болта практически невозможен. Для замены можно использовать только оригинальную продукцию, рекомендованную фирмой-производителем силовых агрегатов, так как дешёвые подделки могут выйти из строя в любой момент и создать опасную ситуацию.

Чтобы исключить поломки в гарантийные сроки, необходимо следовать рекомендациям по закрутке.