Воздушная система двигателя Cummins ISF 2.8 E3, E4

На данной странице представлены компоненты, составляющие воздушную систему двигателя американского производителя КАММИНЗ ISF 2.8 евростандарта третьего и четвёртого поколения. Эти автокомпоненты обеспечивают подачу воздуха, который обогащает топливо, образуя смесь, от этого происходит наращивание скорости сгорания, коленвал получает энергию, она направляется на колёсную группу, что приводит ТС в движение.

Как устроена воздушная система

Устройство воздушной системы силовых агрегатов Cummins ISF 2.8 включает в себя такие ключевые автокомпоненты, как:

• коллектор впуска, отвечающий за отправку массы воздуха на цилиндры;
• коллектор выпуска, интегрирующий потоки газов с выхлопа и транспортирующий ТВС на место сгорания;
• патрубки, перемещающие жидкостные и воздушные составы, участвующие в охлаждении двигателя и его составляющих, а также обеспечивающие перемещение без загрязнений и запылений;
• турбокомпрессор, создающий условия для переработки и подачи энергии на поршни;
• регуляторы давления и температуры, контролирующие их уровни;
• вентилятор, интенсифицирующий охлаждение мотора и радиаторной части;
• фильтрующий механизм, помогающий избежать попадания посторонних частиц и грязи.

Что представлено

Каждый из этих компонентов, в свою очередь, также состоит из составляющих, которые представлены в категории. Здесь можно подобрать:

• болты с головкой с шестью гранями и фланцевым элементом, которые помогут закрепить трубу системы рециркуляции газов после их отработки;
• болтовое крепление с фланцем и головкой с шестью гранями для установки патрубка на углу впуска воздуха;
• винтовое крепление для установки клапана, контролирующего воздухоподачу в коллектор впуска;
• болтовые втулки коллекторов выпуска;
• закрепляющие гайки для ТКР;
• клапан, управляющий воздухоподачей во впускной коллектор;
• стопорные кольца болтов коллекторов впуска;
• уплотнительные кольца воздушных клапанов и патрубков;
• кронштейны коллекторов выпуска;
• обжимные хомуты и т.д.

Силовой агрегат

Каждый из перечисленных компонентов вносит свой вклад в работу воздушной системы, которая, в свою очередь, позволяет силовым агрегатам ISF 2.8 сохранять лидерство в своём моторном сегменте. Высокомощный, он обладает такими преимуществами, как компактность и экономный расход топлива. Этот четырёхтактный дизель с турбонаддувом способен развивать мощность до 120 л.с., при этом соответствуя экостандартам третьей и четвёртой версий. Для корректной работы рекомендуется своевременное обновление вышедших из строя или выработавших ресурс компонентов воздушной системы.