Коллектор

У этих деталей — принципиально разное назначение, есть различия и во внешнем виде, содержании, но немало и сходств. Коллектором в ДВС именуют часть тракта, отвечающую за выход или вход. Впускной коллектор направляет воздух на цилиндры, выпускной уводит газообразования, объединяя их в единый поток. Объёмы в первом случае корректируются заслонкой, а у выходных коллекторов имеется разделение труб на короткие и длинные, которые продувают камеры и страхуют их от постороннего входа газов.

Оба коллектора изготавливаются из стали, причём используются сорта с огнеупорными свойствами, так как работа проходит в условиях температурного накала и под сильным давящим прессом воздушной массы. Для защиты и герметизации свободных мест ставятся прокладки, оба коллектора имеют крышки и корпусные части. В коллекторе впуска образуется сила, которую используют для запуска других механизмов.

Какие коллекторы представлены

В этой категории вы найдёте только высококачественные коллекторы, среди них есть и впускные коллекторы, и выпускные. Имеются коллекторные установки для различных моторных серий Камминз:

A1400;
B3.3;
ISF2.8 и 3.8 ГАЗель;
QSB;
ISL9;
ISM;
ISX15 и др.

Среди них есть и достаточно редкие экземпляры, которыми торгуют только официальные представители концерна, например, коллектор впуска для KTA19. Вся продукция, которую мы реализуем, сертифицирована и предоставлена по дилерскому статусу с гарантией производителя. В случае, если вам неизвестна модель нужного коллектора, или необходимы другие запчасти к двигателям Камминз, вы можете получить бесплатную консультацию наших менеджеров.

Когда нужна замена

Впускной или выпускной коллектор может понадобиться на замену, если старый уже непригоден к эксплуатации. Специалисты рекомендуют не дожидаться отказа деталей в выполнении функций и производить замену при появлении признаков скорого выхода из строя. Такими признаками для коллектора впуска могут быть:

сигналы ЭБУ о любых проблемах двигателя;
зажигание с осечками;
проблемы с «холостым» ходом;
падение мощностного потенциала «движка»;
утечки ОЖ;
необъяснимый перегрев силового агрегата.

У выпускного коллектора следует обратить внимание на такую симптоматику:

чадящие выхлопы;
повышение шумового уровня;
копоть на деталях;
нестабильность двигателя, рывки при заводке, особенно на «холостом» ходу.

Если заметить появление опасных симптомов на ранних стадиях, то можно провести ремонтные работы, восстановив работоспособность. Но обычно такой ремонт обходится слишком дорого, поэтому целесообразнее провести замену коллектора. В случае необходимости замены следует избегать поиска дешёвых деталей, которые могут быть контрафактными, экономия на запчастях может обойтись слишком дорого. Не стоит также откладывать обновление запчастей, так как в таком случае узлы будут принимать на себя дополнительную нагрузку и выйдут из строя быстрее.