Опора

Опорой в ДВС Камминз именуется компонент, служащий для закрепления каких-либо узлов. Чаще всего при этом имеется в виду определённая опора, называемая в обиходе также «подушкой», так как посредством её положения мотор и КПП укрепляют позицию на рамных или кузовных частях. Но при этом имеются и другие опорные компоненты, получившие это название. Например, опоры есть у вентилятора, генератора, натяжителей и других узлов. Функция сохранения устойчивости и фиксации разной степени позволяет им выполнять поставленные задачи, большую роль при этом играет сама опора.

Какие опоры можно здесь найти

Здесь можно найти только сертифицированные и лицензированные опоры, имеющие разрешение концерна Камминз на установку в его силовых агрегатах. При этом для выбора нужного компонента следует знать серию мотора или артикул изделия. Но если эти сведения недоступны для вас, подобрать необходимую опору помогут наши консультанты, они окажут помощь совершенно бесплатно.

У нас широкий ассортимент опор, среди которых есть компоненты для коленчатого вала, натяжителей, вентилятора, вала толкателей клапана и водяного насоса. Имеются опоры для воздушных компрессоров и насосов, в том числе гидравлического. Поможем подобрать опору для картера маховика и клапана рециркуляции выхлопных газов, корпуса коромысел и термостата. Найдутся у нас опоры и для масляного охладителя, и для ЭБУ. Предлагаем также вспомогательные опоры, имеются они на задние и передние позиции. Отдельно отметим опоры очистителя воздуха и охладителя гидротрансформатора, они нечасто бывают в розничной продаже обычных компаний. Если вам нужны какие-либо другие опоры для силового агрегата Cummins — мы всё равно сможем найти их для вас.

Неисправности и их устранение

Неисправности опоры в ДВС Камминз чаще всего появляются с течением времени, так как априори они изготавливаются из достаточно крепких материалов, в число которых входят сталь с легированием и чугун с модификацией, есть и другие добавки, укрепляющие их. Но это не означает, что не нужно принимать меры по защите опорных элементов, так как воздействие абразивных веществ, например, постепенно нивелирует защитные свойства.

Заметить нефункциональность или снижение необходимых свойств опоры можно, если внимательно наблюдать за ней и вовремя проходить ТО. Особое внимание стоит уделить опорам самого двигателя, так как иначе вся его конструкция окажется под угрозой. Стоит отметить, что разрыв и повреждения именно этой части характерны при любви к скоростной езде с резкими стартами и торможениями. Резина в составе детали просто не выдерживает таких нагрузок, а заменить её другим составом нельзя по причине необходимости возможности сжатия. Опоры, содержащие металлы, должны получать качественную смазку в необходимом количестве.

Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод: при появлении поломок и неисправностей опора подлежит замене.