Турбина

В этой категории вы найдёте образцы турбокомпрессоров, применяемых в различных сериях силовых агрегатов Cummins.

Определение и назначение

Компонент, устанавливаемый в двигателях для повышения мощности путём подачи воздушной массы к цилиндрам, в результате которой увеличивается и количество сгораемого топлива, именуется турбокомпрессором, а его действие — турбонаддувом. Принцип его действия основан на получении газов после отработки и использовании их для активизации специального колеса, которое после вращения активизирует турбину, в результате чего происходит засасывание воздушной массы, она после сжимания идёт на интеркулер, где охлаждается. Далее спрессованный воздух после прохождения через коллектор впуска поступает к цилиндрам.

Кроме повышения мощности, ТКР также обеспечивает экономию топливного расхода и повышает общую эффективность силового агрегата, поэтому в случае поломки он нуждается в ремонте, компоненты для которого вы также сможете найти у нас. Если ремонт невозможен, то турбонагнетатель следует заменить.

Представленные модели

В категории представлены разнообразные модели для всех серий, выпускаемых концерном Камминз, включая:

• A;
• B;
• 6C;
• QSC;
• L;
• ISC;
• N14;
• ISF2.8;
• ISF3.8 и т.д.

Они отличаются разнообразием и являются не только продуктом, выпущенным самой Cummins, на большинство моторов можно поставить турбокомпрессоры, производимые её официальными партнёрами — компаниями Холсет, FCEC, Mahle. Концерн сертифицирует эту продукцию и тщательно проверяет, что обеспечивает высокие показатели и гарантирует совместимость с различными версиями моторов. При необходимости подобрать турбину можно воспользоваться нашими бесплатными консультациями.

Неисправности и их устранение

Со временем в ТКР появляются неисправности, которые решаются ремонтным путём и заменой комплектующих. В случае отсутствия успеха в этих мероприятиях или изначальной нецелесообразности осуществляют полную замену узла. Главным признаком появившихся дефектов является снижение работоспособности, выражающееся в том, что турбина не выполняет свои функции и не способствует увеличению мощностных показателей двигателя. У этой детали, как и других, испытывающих воздействие термофактора и находящихся под сильным прессом, могут появляться трещины, разрывы, царапины, задиры и другие повреждения. В случае появления дефектов она может издавать свисты, понижается давление при наддуве воздуха, возможно изменение цветовой окраски выхлопного дыма.

Турбокомпрессору, как и другим узлам, нужна обильная смазка, при её нехватке входящие в состав запчасти начинают истираться, что приводит к их поломкам и выходу из строя. Поэтому о начале разрушительных процессов можно судить и по отрицательному балансу в маслорасходе. Неисправности проявляют себя в протечках и масла, и топлива.

Рекомендации