Заглушка

Заглушки в ДВС Камминз — это пробочные по форме приспособления, закрывающие собой некоторые отверстия. Таким образом достигается герметичность, необходимая, например, в целях охлаждения. Этот механизм позволяет жидкости избегать последствий, связанных с излишним давлением, которое возникает в условиях отрицательных температур. Такое давление возникает также при перегреве мотора. Обычное место установки — цилиндровый блок, но заглушечные приспособления могут использоваться и в других местах силового агрегата.

Типы представленных заглушек

Все заглушки, имеющиеся в нашем каталоге, относятся к разрешённым для установки в моторах Камминз. Являясь официальным дилером концерна, мы распространяем только оригинальную, сертифицированную продукцию. Чтобы узнать, подходит ли заглушка для вашей серии силового агрегата, используйте размещённую информацию, а в случае затруднений обращайтесь к менеджерам, они подберут необходимую деталь.

Для примера — мы можем обеспечить поставки заглушек для серий ISBe, QSX, ISX, L, 6C и др. У нас есть заглушки под купол и под чашу. Имеются заглушки для фильтров, включая масляный, для колодки с клеммами, компенсационного типа и подходящие под корпус соленоида. В каталоге найдутся даже заглушечные механизмы для корпуса термостата, а также включаемые в топливный насос. Если вы ищете заглушки для корпуса шестерёнок или крышки коромысел, для масляного поддона или муфты — заходите на страничку, мы разместили их здесь.

Поломки, неисправности

Поломки и появление неисправностей в работе заглушек возможны и обусловлены фактором воздействия неблагоприятных условий, которые складываются в двигателе. Эти условия предполагают влияние высоких температур, огромного давления, возрастающих нагрузок на повышенных скоростях. Когда проходит определённый срок, заглушечные механизмы уже не справляются с выполнением задач. Под воздействием топлива, химических веществ и попадающего мусора они могут разрушаться. Разрушения начинаются и от ударов, которые они получают в скоростном режиме.

Неисправная заглушка, как правило, либо вылетает, либо пропускает ОЖ. Ремонтировать её невозможно, поэтому в таких ситуациях нужно поставить новую. Иногда водители пытаются воспользоваться подручными предметами, что категорически запрещено делать — они не смогут удержать давление или будут создавать излишнее, в обоих случаях это способствует выходу из строя других узлов и механизмов силового агрегата. Такой же эффект получается, если приобрести контрафактные или некачественные заглушки.

Профилактические мероприятия

К профилактическим мероприятиям в отношении заглушек относится внимательное наблюдение за действием деталей. Необходимо также их подвергать целенаправленному осмотру в рамках ТО. Если заглушки вылетают часто, протекает хладагент — вероятно, нарушена вся система охлаждения, в рамках которой происходит сбой на данном участке. Проверить также нужно и систему смазки, возможно, есть дефекты и в ней.