Шкив

Шкив в ДВС Камминз является колесовидным компонентом, у него имеется бороздка или рельефно выступающий обод, идущий по окружности, с его помощью размещается ременной элемент, используемый для передачи импульса с одного вала на другой. Соединение шкивов становится ременной передачей. Её достоинствами являются низкий шумовой уровень и конструкционная простота. Некоторые из ремней позволяют посредством шкива передавать усиление мощности, необходимой силовому агрегату.

Функциональность шкивов определяется назначением узлов, в которых они задействованы. Например, есть коленвальный шкив, он содействует передаче крутящего момента, получаемого от шатунно-поршневых механизмов на колёсную группу. Есть и другие шкивы, в целом, все они делают возможным движение ТС.

Какие шкивы представлены в категории

В категории можно найти только шкивы высокого качества, все они являются продукцией, получаемой нами по дилерскому соглашению с самим концерном и его официальными партнёрами. Поэтому вы можете закончить поиски шкива и приобрести его у нас, они имеются для разных серий моторов, включая QSB, QSM, ISF, BT, L и т.д. Среди марок автотехники, оснащаемых нашими шкивами, можно назвать ГАЗели, КАМАЗы, ПАЗы, Соболи, Вольво и др.

У нас есть шкивы и клиновые, и поликлиновые, имеются они для ремней с округлостью и плоских. В наличии также вариативные шкивы и оснащённые зубьями. Для какого бы узла в ДВС они вам ни потребовались, вы всегда сможете их выбрать у нас. Можем предложить их для:

коленвала;
шестерёнок в БЦ;
привода вспомогательных агрегатов;
вентилятора;
генератора;
помпы и т.д.

У нас можно выбрать и ремонтные изделия, чтобы восстановить функциональность шкива — опоры, адаптеры, крепёжные болты, втулки, гайки, заглушки и др. В нашей номенклатуре присутствуют и такие редкие шкивы, как двухпазные.

Поломки и неисправности

Возникновение поломок и неисправностей в различных шкивах, применяемых в моторах Камминз, — явление не редкое, так как даже самые крепкие детали не способны избежать старения и действия негативных факторов в виде воздействия повышенных температур, давления, химвеществ. Нещадная эксплуатация мотора с превышением допустимых временных пределов усугубляет ситуацию.

Среди причин выхода из строя шкивных компонентов преобладают механические повреждения, препятствующие дальнейшему выполнению функций. Переломанный или треснувший шкив уже не способен служить передатчиком импульсов, поэтому его нужно заменить.

Когда царапина или иное повреждение у компонента невелики, владельцы техники обычно игнорируют начавшееся разрушение. Но оно будет быстро увеличиваться в размерах, поэтому нужно сразу же попытаться исправить дефект. Чтобы не тратить время и средства, рачительные хозяева заменят шкив сразу, потому что это экономически выгоднее многочисленных ремонтов.

Выбирая запчасть для замены, следует избегать постановки дешёвых поддельных компонентов, так как они быстро сломаются, такая экономия обойдётся дороже оригинальных узлов и деталей, реализуемых нами.